运损车就是一条行业链，很多人很多公司就是以此为主业的，只是非行内人，哪怕是行内人都也不见得对此有精准的把握。因为接触的人少所以大家总感觉很神秘，其实这个行业并没有网传的那么有见不得人的黑幕或者此起彼伏的各种套路，它如同二手车一样车商都只是倒腾车赚差价而已，只是你不懂就容易被忽悠或者觉得套路多罢了。但行业内幕并不代表做这一块的所有公司、业务乃至销售不会制造一些虚假、隐瞒、谎报等情况，还是如同二手车一样，隐瞒车况是我们所鄙视的，也是我们所抵制的一种欺诈行为，但你不能说这个行业有问题，只能说每个行业都避免不了个别扰乱市场行为的商家或者个人，包括售卖新车4S和汽贸公司。
大背景介绍了，运损车其实如同二手车一样早已形成一条产业链。因为多数人不了解所以就容易产生恐惧和抗拒的心理暗示，这其实也是人们在套路丛生的社会大环境熏陶出来的一步步成长的结果，所谓不懂还是不要碰，不然容易被忽悠。这在每个行业都如此，因为不懂所以就容易被别人蒙蔽或者欺骗，因此借此机会我也给看到此文的网友一些自己的建议。
哪些人谨慎考虑，甚至不要考虑运损车
一、汽车小白：
作为一个汽车小白，可能其本来对车辆都一无所知又有凭借什么底气去买运损车呢？第一不了解行情，第二不了解价格，第三不了解车况，第四不了解需求。对于一个一无所知的汽车小白来说如果还单枪匹马去买运损车，这种被套路的可能几率会陡然增加。如果有幸刚好买到了损伤真实，行情正常的车辆只能说明其运气很好。
二、首次购车人群：
首次购车人群一般都对车辆的要求标准非常高，基本非4S车不买并且对车辆的细节要求极为苛刻。但实际大多数情况的运损车都会被汽贸公司给竞拍，运损车4S基本都会被拒绝签收。对于一个要求或者期望过高的首次购车人群来说，如果运损换个保险杠可能都是要命的运输损伤，但对于行内人来说可能就是无关紧要千把块就能解决轻微损伤。如果你有如此多的顾虑，建议压根就不要去考虑运损车，老老实实4S提车。
三、不懂行情：
运损车如同二手车一样都是有市场行情的。捡漏？对于终端来说基本没这个可能性，专业的人玩这些玩的就类似“投资”，赔钱赚吆喝谁都不愿意去做。
不懂行情大致分为两大类：
1、不懂价格；2、不懂折损。
比如某款20万的车运损，你到底是应该花15万买还是花16万买，或者是花10万去买？如果你不懂损伤程度，折损金额，修复比率，修复费用等你怎么确定你该不该买？或者怎么确定多少钱下手不划算？你去验车的时候能否确定车况损伤如实？如果这款车的行情是15万，你花16万会买亏而你花10万你觉得你是捡漏了还是正一步步走向套路的大坑？还是如同二手车一样，你不懂就没办法做出相对正确的判断。
个人体会：
说实话运损车肯定比新车要便宜，毕竟运损已经不能当全新车销售，在一辆车屁大点利润的当下，基本没有商家愿意去冒这么大风险去欺诈，违法成本太高。比如一辆只有轻微刮擦的运损车，新车卖10万，告知运损只卖9.5万，基本没有公司冒着为了5000的利润承担退车和30万赔款的风险把它当全新车来卖给消费者，一旦被发现这30万需要多卖出去60台甚至更多车才能回本，更重要的是名声受损，至少在当地是很难挽回口碑了。
运损车的购车人群往往是有二次或者多次购车经验和对车有一定程度了解和认知。因为它确实便宜，对于轻微运输损伤的车辆往往多优惠几千甚至几万，而修复可能就几百上千块钱并且对车辆尤其是安全性没有任何影响。花一千容易赚一千难，如果刚好遇到自己心仪的车并且损伤程度自己也能接受，多便宜不少钱何乐而不为。对于中、重度以及涉及骨架损伤的运损车我建议如果不是行内人基本不要碰，不是说一定有什么猫腻而是这种车都卖给了有特殊需求的用户，自家用并不太合适。
买运损车到底靠谱不靠谱，首先你得多少懂点行情，知道哪个价位区间是正常行情，不至于亏也不至于被低价引入坑。其次你能接触到车辆真实损伤情况，自己心里有个预期。最后就是有一定的辨别损伤能力，能根据告知的运损情况进行落实。
其他知识普及：
运损车只是特殊车分类中的其一，还有库存车，质损车，商品损伤车，活动用车，海关罚没车，查封车，无票车，倒闭车等等。因为是非正常商品车所以才特价，而导致特价的根本原因则是你能否接受的首要因素，心里没预期就不要趟这个水。打个比方，买个活动用车比新车便宜了三万块，你还觉得它有公里数，内饰被用过，轮胎磨损等其它使用痕迹，在意这些那何必不多花3万块4S提车。运损车也是一个道理，换过保险杠比新车多便宜了1万块你觉得这车换过保险杠影响保值率，那何必不多花1万直接4S提车。
温馨提醒：
道理很简单不要指望天上掉馅饼，运损车也有行情的并且是卖方市场，价格不是由买方市场决定。记住一点就行了：有任何顾虑就不要去考虑。这里面细节东西太多了，今天就到这有机会了再说道说道。
