经过几年的发展，菜鸟驿站已经成为快递末端门店的主要玩家，也是快递公司不可或缺的重要平台。
说的严重点，没了菜鸟驿站，恐怕很多快递站点都要都要近乎瘫痪。
我这附近有一家小区菜鸟驿站，因为各种原因，驿站经营难以为继。驿站一停，就把快递员搞崩溃了，几乎每个都要打电话送上门，导致连一半都送不完。不得已，中通和圆通联手派人经营，以保障末端派件顺畅。
近水楼台的缘故，大多菜鸟驿站是由负责当地的快递员在经营，算是喝了一口头啖汤。
看着堆积如山的快递，进出如梭的人流，这个明显的商机也让很多外行的人也报以浓厚的兴趣。在他们看来，这个日日火爆的生意几乎稳Z不赔！
从生意的角度来讲，按照我的理解，菜鸟驿站目前主要有这么几种形态：单人店，夫妻店，规模店。
单人店，日入库量票以内。大多因为区域等问题，业务量太少。周边人口不多，自然也就没啥成长空间。除去房租水电等硬性开支，收益顶多只有一个人工资。
表面上看也还过得去，起码没白干。其实这才是最大的陷阱，因为作为一个经营者，投入了时间、精力、金钱，仅仅是一份普通工资的收益，这笔投资是非常失败的。这份收益还不如上个班，还不用投资，操着那么大的心，常年无休的守候。
我以前开的第一家店就是这种情况。以前做快递站点留下来的门店，位置在工业区。因为房租还有一年才到期，就开了个菜鸟驿站，然后就白白耗费了大半年的时间，真的是血的教训。记住，碰到这种店一定要远离！
夫妻店，日入库量在-票左右。整体收益接近于两个人的工资，也就是一万上下的样子。从去年下半年开始，大多菜鸟驿站都改造成了开放式，也就解放了大半个人力。说是夫妻店，除了上午入库高峰期之外，大多时间其实一个人就够了。
整体而言，夫妻店要占到菜鸟驿站总量的-成。这种店最好做，基本上不用请人，收益都在自己手里。一个主力，另外一个人搭把手就好了，其他时间完全可以做点别的工作来增加收入。目前最完美的状态就是老公送快递，老婆守店。整体收入能达到.-万，相当不错的一笔收入了。
规模店，日入库量最低在票以上，越多越好。这种店大多在较为大型的小区，人口密集度极高。城中村正常入库费在.元左右，而规模店大多在.-.元之间。
这种店是不是就很ZQ呢？答案是未必！
这种店常规人员配置打底人，而且房租也比较高。除了前期投入比较高之外，每月除去房租和工资之后也是所剩不多。
好处是可以消化闲散劳动力。家里老人没办法上班，在店里可以帮忙分货，快件上架等，这样也有一份工作收入。
当然，规模店在请人方面可以灵活一点。除了两个核心骨干人员之外，其他的都可以请小时工之类的JZ人员。说是三个人，仅需.人的工资即可。从而有效降低人工成本。
不过，规模店有一个最为致命的隐患，这是前两种类型店所没有的情况。
当你投入巨资，再经过半年的培育期，业务量开始蒸蒸日上时，开始有人眼红了。然后就会有某一两家快递公司釜底抽薪，把派件不再投放菜鸟驿站，在你旁边开个快递驿站。
为了生存，也为了打压你，一边降低入库费拉拢其他快递，另一边打价格战拉拢用户。
先告诉你一个残酷的现实，你想通过投诉等明面的手段是解决不了问题的。
怎么办？
要么比内功，把对手熬死，但是你要做好长期亏损的准备。
要么拿出一笔钱，把对手收购。这里有两个问题：一是要看对方愿不愿意，很多人是不会轻易放弃的，他还想等你先死了他来一统天下呢！二是即便收购成功，这么多家快递公司，再有其他人也玩这么一手。。。你是否感到脊背发凉，坐立不安？
也有坐下来和谈的，双方约束好不打价格战，和谐共处。问题是市场只有这么大，两个人坐而分食，必然两个人都吃不饱。
所以说，如果你开的是规模店，那么核心的几家快递公司一定要把握好，尽量避免以上风险。
创业有风险，入市须谨慎！
