最近我跟一些零售商老板交流，谈到了关于“快时尚”的话题，在通常的认知里面，会把“快时尚”和“超值性价比”画上等号。
而在我看来，快时尚其实是一个“伪命题”。为什么这么说呢?
第一，“超值性价比”只是一种营销语言。
在零售行业，大家谈及最多的一些所谓的“快时尚”品牌，比如说Zara、H&M、优衣库、星巴克
等，都认为它们是快时尚的象征，是超值性价比的代名词。其实，如果你真正研究过这些品牌的话，你会发现，这些品牌的产品，几乎没有一个是低倍率的。
比如星巴克，一杯普通的美式咖啡，售价是元左右，但是它的成本也大概在元以内;
比如Zara，一条简约的牛仔裤，零售价是元，而它的成本价却是低于元的;
……
仔细换算一下，它们的倍率都很高。所以，这些品牌并非真正的超值性价比，它们所标榜的“超值性价比”不过只是说给消费者听的一种“营销语言”，而并非“经营策略”。但是，我们往往都把它当成一种经营策略去研究、去学习，甚至去模仿。
第二，成功的“快时尚”只是低概率事件。
你可能会反驳——“Zara、H&M都做得很好啊，怎么就不能“复制”了?”
是的，Zara、H&M的确诞生了西班牙首富和瑞典首富，自然有它的成功之处。但是，我们放宽眼界，去看全球销售排在前名的服装品牌中，除了Zara和H&M之外，另外个，无一例外都是奢侈品品牌。
也就是说，个低价位的品牌中，只能会有个做得还不错;但如果是个中高端价位的品牌，就可能会有个做得很好。不能用低概率的事件和结果，来证明你的“复制”是完全可行的。
第三，低价位、低倍率正在沉寂。
年，各行各业里面，低价位的品牌和产品，单店业绩都全线下降;而中高端的品牌和产品，反而，上升了。
比如说，
酒店业，前几年，从汉庭到如家，从七天到锦江之星……经济型酒店遍布大江南北，但数据显示，年七天酒店“关门”家，速、如家等开店明显放缓，以汉庭为“中流砥柱”的华住集团，也在不断强调中高端酒店是开发主力军。
汽车业，随着消费升级的到来，年中高端的豪华汽车品牌，较中低端汽车而言，销量相对在上升;
餐饮业，在我们身边随处可见，越来越多低价位的门店经营不善，难以维系导致停止营业，而那些有调性、价格走高的餐饮品牌快速占领了市场。
同样，回看我们国内的本土服装，过去-年做得非常成功的品牌，在年，它们的单店业绩都大幅下降，而那些产品定价在中高端水平的品牌，单店业绩却持续上升。
我们需要思考的是：为什么低价位、低倍率的品牌，业绩都在持续下降呢?
、店铺越来越多，造成渠道明显分流，原来低价位品牌的购物群体被分流之后，导致的结果就是每一家店铺的日销售单数减少，业绩自然随之下降。
、低价位产品的销售起来更辛苦，以致于招聘进来的员工，往往绝大部分在各个方面，都比不过中高端品牌的员工。换言之，中高端品牌员工的综合能力，是优于低价位品牌的员工的。
、正因为低价位、低倍率产品，没有足够的利润空间，所以它就没有更多的预算，用于员工工资，工资上不去，直接就加大了招聘的难度，招聘优秀的人就更是难上加难了。
最后，我给到你的建议是这样的：
第一，要么做中高价位，有一定的倍率;
第二，要么做低价位，但要有足够高的倍率。比如项链进价元，卖元，倍率是，顾客会觉得很便宜，你也Z到了不菲的利润。不过，要保证的是，这条项链它能价值这么多钱。
低价，从表面上来看，是在减少消费者的支出，但其实这是一个假象。因为倍率低、利润低，你会陷入一个怪圈：你希望供应商给你的供货价能便宜一点，你希望房东向你收的租金能便宜一点，你还希望给员工的工资能少一点，而这些都是在跟你所处的环境发生抗衡、斗争。
而如果我们有了一定的利润之后，在这些方面就可以多支出一些，于是，你可以找到更加优秀的人才，店铺用更好的装修，消费者也会因为享受到了更好的产品和更好的服务，满意度更高。而低价位的品牌和产品，顾客的满意度，往往很低。
总而言之，“快时尚”其实是个伪命题，提出“快时尚”“超值性价比”的，都是那些无法超越的强者。市场上一些所谓的“快时尚”，无非就是借着“超值性价比”的外衣，在打价格战，甚至是劣质的代名词。
在这个竞争激烈、产品过剩的时代，一定要把焦点放在产品研发上，深谙消费者的需求，用心做好产品，而不是盲目跟风。
