昨日，IT内参报道了无人货架赛道上迎来了新的玩家，即阿里助力的小卖柜。但在阿里之外，IT内参发现猎豹移动也在悄悄布局这一领域，相比于其他玩家，猎豹显得“神秘”一些，直到拿出了点成绩方才对外公布。
业内人士认为，阿里入局小卖柜，或许是为了铺设新的支付场景，与微信支付竞争。但与零售业几乎毫无瓜葛的猎豹在这时涉足，不免让人摸不到头脑。
行业即将“打群架”，猎豹此时入局前景难测
虽说无人货架看起来很美好，谁都想凑个热闹，但美好的事物总是带刺的，猎豹在此时入局，颇有些“想不开”的意味。
首先，提起猎豹，我们最常想到的就是浏览器、人工智能等，很少会把它与新零售相挂钩。虽说无人货架门槛低，企业跨界也是个常态化现象，但场上的玩家大多都有电商行业背景，美团系、阿里系均是经受过零售风雨洗礼的玩家，在专业性上，猎豹明显不足。
其次，拥挤的赛道已经出现了行业并购现象，末位淘汰也不会太远了。IT内参此前曾预测无人货架行业半年内将出现新格局，而后猩便利联合创始人司江华在接受媒体采访时发表如下观点：今年元旦或者春节前，这个赛道会快速聚拢在两三个玩家，哪一家可以率先达到30万个左右点位的体量，基本上就可以占据绝对优势。
猎豹也公布了其在无人货架领域的相关数据，11月初至今豹便利已有5000个点位，年底欲达到一万个。虽说两个月时间这个速度已经很可观了，但哪个都不是软柿子的玩家，也会加紧在这方面的布局，快速铺设点位只是万里长征第一步，能否拥有足够多的订单，提高无人货架日销售额才是重点。毕竟猩便利在今日宣布，自21日凌晨零时起至上午11:58，在其办公室无人值守便利架上产生的订单数已突破100万。
另外，点位铺设成本也在增加。果小美创始人阎利珉曾算过一笔账:果小美的单个货架成本在300元-400元左右，货品600元左右，BD成本100元，一个点的成本基本在1000元左右。但这个数据已经被刷新了，在凤凰科技的文中，一个点的成本已经上升至4000元，盈利却没有达到预期。非零售玩家的猎豹，要拿出这么多钱铺设点位，看起来实在是有点“出力不讨好”。
猎豹跨界无人货架，傅盛心里的小算盘
看似在无人货架上占不到便宜的猎豹，却依旧热衷于其中，那么它究竟图啥？IT内参认为猎豹的目的有三个：
首先，猎豹入局无人货架是为了获取线下流量。通过线下铺设的众多点位，在购物过程中将流量引至线上。
猎豹移动 CEO 傅盛曾表示，“后互联网时代已经到来，跨界和创新将是两大重要的机会，线下红利期的到来成为重要特征之一。今天，线上的流量越来越贵，传统的互联网流量已经从洼地变成高地，相比之下，不太受重视的线下流量变得更加便宜，值得被深入挖掘。这是一个很大的产业话题。”
其次是为了让人工智能落地，检验自己的成果。
一直以来，猎豹都在致力于人工智能的研究，与喜马拉雅、小米相继合作，让人工智能实现落地，猎豹需要更多的场景。在无人货架中，大数据、智能识别甚至语音交互都可以在其中发挥作用。小卖柜便使用了RFID识别技术，可支持大量商品无序混摆。随着猎豹在线下铺设的点位越多，无人货架上的人工智能技术也就越能够得到检验。
最后，猎豹也有成为巨头的野心。
据猎豹移动近四个季度财报显示，在总收入变化不大，且工具收入占比开始下降的情况下，总利润出现增长，猎豹已经开始转变。同时联想到在推出无人货架的11月，猎豹将旗下新闻聚合平台NewsRepublic出售给今日头条，并与后者达成合作共同开发海外市场，猎豹的战略开始转移，无人货架或许已经成为猎豹的下一步“落子”。
小结：
猎豹CEO傅盛曾说过，“为什么一定要那么担心生死问题呢，而不是担心自己的核心目标问题呢，有时候问题迎刃而解是靠更大的一个愿景去完成。”
虽然猎豹不担心生死，但是仅仅11月舍弃News Republic，进入无人货架这一举动来看，猎豹或许将无人货架当做了一个愿景，只不过猎豹能否在该领域突围，只能看明年的结果了。
