历经562天，滴滴终于回归。
1月16日，滴滴出行发布微博称，经过一年多全面整改，经报网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”新用户注册。后续将采取有效措施，切实保障平台设施安全和大数据安全，维护国家网络安全。
不过，截至发稿，滴滴出行App还未在苹果App Store及安卓应用市场上架。
此前路透社曾报道，滴滴最快将在农历新年（1月22日）前恢复被禁止下载的25款应用程序。
恢复新用户注册或是恢复上架的第一步，这意味着围绕滴滴的监管整改将正式画上句号。
对于沉寂一年半的滴滴来说，这已经是足够利好的消息。
2021年7月2日，登陆纽交所两个交易日后，国家网信办宣布对滴滴启动网络安全审查。7月3日，滴滴暂停新用户注册。
随后的7月4日和9日，滴滴下架包括“滴滴出行”在内的26款App。7月16日，网信办联合、公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等七部门进驻审查网络安全。
5个月后的2021年12月3日，滴滴启动在纽交所退市的工作，同时启动在香港上市的准备工作。
半年后的2022年6月13日，滴滴在纽交所摘牌，转入场外OTC市场交易，证券代码变更为DIDIY。
2022年7月21日，国家互联网信息办公室依据《网络安全法》《数据安全法》《个人信息保护法》《行政处罚法》等法律法规，对滴滴处以80.26亿元罚款，对滴滴全球股份有限公司董事长兼CEO程维、总裁柳青各处100万元罚款。
定性、处罚还不是结束，将近半年后的今天，滴滴才终于迈出了回归的第一步。
在滴滴沉寂的这562天里，网约车市场已经发生了很多变化。
伴随着新的市场争夺战，包括曹操出行、美团打车、T3出行、高德在内的新老玩家纷纷加大乘客和司机补贴额度，伺机扩大份额。
去年7月，华为在第三代鸿蒙操作系统Harmony OS 3内置网约车聚合平台服务Petal出行，不需安装APP即可体验打车服务，聚合首汽约车、神州专车、T3出行和阳光出行等服务商。
与此同时，腾讯出行则进入微信服务栏，其中的打车服务也采用聚合平台模式，接入曹操出行、首汽约车、T3出行和美团等服务商。得益于微信天然的流量池和用户使用习惯，“腾讯出行服务”小程序上线没多久就突破4亿用户，月活跃用户超7000万。
在聚合平台之外，2022年10月25日，高德推出自营打车平台——火箭出行，并在北京上线运营。
《出行范儿》了解到，由于火箭出行对司机严格要求“双证”（《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》），目前运营车辆很少，响应速度也比较慢。
只有自营才能掌握运力，火箭出行被视作高德全面参与网约车竞争的信号。高德官方曾对外回应称，高德打车与火箭出行是两个完全独立的平台，高德打车坚守聚合平台定位，火箭出行的目标是进行下一代网约车模式探索，在有限城市进行技术创新和试验，暂时没有其他城市的开城计划。
有数据显示，截至2022年年中，高德打车业务的日单量峰值曾达到700万单。在滴滴刚下架的第一个月，高德平台的日均单量就上涨了100万单。
在下架、取消拉新以及疫情等因素影响下，滴滴的日订单量和市场份额明显下滑。
根据财报，滴滴2021年第二季度国内出行板块交易量为25.7亿单，第三季度跌至23.56亿单，第四季度再流失近5000万单降至23.07亿单，对应的日均订单从2800万跌至2500万单。
到了2022年，滴滴的日订单量已经从年初的约2000万单，下滑至年中的1600万左右、年底的1250万单，市场份额也从接近九成跌至七成。
市场份额下降的确是不容忽视的事实，但与此同时，也要注意到在滴滴沉寂这段时间，依然没有任何一家平台成长为能够与滴滴抗衡的新巨头，即便聚合平台的高德。
就在几天前，有业内人士在社交平台发帖称：“在滴滴整改、下架、停止拉新期间，美团打车居然没能吃下多少市场份额，太不争气了！”
随之而来的一个高赞评论：“把美团换成高德、T3出行、曹操出行、享道、哈啰……同样成立。”
美团打车并未对外公布过运营数据，有熟悉美团业务的人士曾透露，美团打车的订单量并未在滴滴下架期间有大幅增长，其日单量业内普遍认为在100万单上下。
“不争气”的不止美团。曾野心勃勃计划拿下20%市场份额的曹操出行和T3出行，去年的日均订单量也只维持在100万、200万级别。享道、哈啰、首汽约车、神州专车等平台就更不用提了。
市场变了，又好像没变，江湖依然还是那个江湖。一方面，疫情影响下网约车市场整体萎缩，另一方面，滴滴建立的相对健全的运营体系对于用户和司机依然有足够的竞争力。
如今，滴滴恢复“拉新”，上架指日可待，再加上出行市场回暖，以及针对平台经济的政策越来越明朗，滴滴依然有机会和能力重新收回失去的市场份额。
与滴滴同一时期赴美上市、同一时期接受安全审查的BOSS直聘，在恢复注册后的第一个季度，新增用户1400万人。接下来滴滴的市场潜力同样值得期待。
在资本层面，随着安全审查和整改结束，恢复正常运营的滴滴，也能重新启动在香港上市。
滴滴在粉单市场的股价已经从最低谷的1.25美元涨至4.6美元，最高触及5.05美元，涨幅高达三倍。
一切都将步入正轨，相比收复网约车市场，滴滴还有更重要的战役，比如更具想象空间的造车业务。
聚焦B端市场的滴滴说不定还有机会。
作者丨辛磊
编辑 | 张硕
出行范儿原创
