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开什么店赚钱,2019年开2元店赚钱吗,一辆三千多的电动车,商家利润有一千?行内人算笔账,就全清楚了

7379 人参与  2023年10月09日 18:37  分类 : 引流推广  评论

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买电动车用于日常代步是许多人的选择,近些年电动车的年销量基本上都保持在4000万辆左右,庞大的销量也支撑了上百万的电动车从业者,尤其是电动车的门店,可以说是随处可见,为什么能开这么多电动车门槛,有人认为,卖电动车是“暴利”行业。


比如近期我看到一个购车消费者分享的帖子,大致意思是:自己要买电动车,商家给的价格是3880元,而自己还价3000元,一开始老板并没有卖,但转天,商家还是以3000元卖了,甚至还说昨天没卖很后悔。

不少网友认为,商家如果以3880的标价卖这辆车,至少有一千的利润,确实,即便是3000元卖了,商家一定赚钱,谁也不会亏本卖,如果一辆三千多的电动车,商家利润有一千,那绝对算作为“暴利”了。


但问题来了,一辆三千多的电动车,商家利润真的有一千吗?对此,小行家是带有问号的,今天就来算一笔账,就全都清楚了。

一辆三千多的电动车,商家利润有一千?答案来了


为什么说电动车的商家利润,是可以通过算笔账就知道,对此,一位行内人也表示,电动车的生产:电机是采购的,电池是采购的,轮胎是采购的,控制器也是采购的。那么,最有价值的核心零部件都是采购的,我们自然可以采购价格,来计算出生产的成本,从而计算出商家的利润空间。


小行家找到价格相当的一款车型,来自雅迪的冠能IF8,车辆3999元,搭载72V23AH石墨烯电池,1200W电机,前后双碟刹车,12管40A控制器,64公斤车架,还有7.5英寸大屏等。

先来核心的零部件,该车配置72V23AH石墨烯电池,直接采购价格1000元,而批量采购价格在700元左右,1200W电机在800元左右,控制器在200元左右。


再来看车架等零部件成本,车辆采用高强度碳素钢材质车架,制造成本在500元左右,另外刹车、轮胎、智能化配置,这些一般在500元以内。

最后通过以上可以计算,雅迪这款车粗略估算,它的生产成本在2700元,而作为大品牌,溢价率比较高,利润普遍在20%~30%左右,那么,它到商家的价格大概为3300元~3500元。

得出答案:如果商家以3999元销售,那么,这款车商家可以获得的利润为500元~700元左右。

因此,一辆三千多的电动车,商家利润有一千的利润空间,不能说没有,但绝不是常见的情况,而一辆三千多的电动车,有500~700的利润空间,到底属不属于“暴利”,就是见仁见智了。

电动车“暴利”不常见,但2种情况确实有可能

那么,问题来了,既然连溢价率已经很高的一线大品牌的价格,都没有如此高的利润空间,为什么还会出现,有电动车利润高达千元的情况,小行家作为行内人总结,有2种情况下,确实有可能。


第1种情况:销售的杂牌车,大品牌虽然溢价率高,但价格很透明,利润空间是有上限的,但一些杂牌电动车,销售定价和生产成本悬殊,三千多的电动车,有千元的利润,很有可能。

第2种情况:遇到“宰客”商家,电动车并不是消耗品,卖一辆几年都不再是客户,这种情况下,有的商家眼里只有利润,把价格标的很高,遇到不会还价的消费者,能“宰”一个是一个。

总结:


总之,销售电动车我认为不算“暴利”行业,它的普遍利润也就是三五百左右,当然,一些高端型的电动车,利润空间会大一些,但三千多的电动车,利润空间有千元,这种情况并不普遍,如果遇到有这么大利润空间的,要不是车有问题,要不是商家有问题,一定要避免。你觉得销售一辆电动车,利润多少最合适?欢迎大家评论交流。

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