华为在智能汽车领域的新产品问界新M7上市一个月以来取得了巨大的成功。华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案董事长余承东在个人社交媒体上表示，新M7的销量已经突破了1万台，这被他形容为创造了奇迹。在10月5日和10月6日这两天内，新M7的大定数量分别超过了3500台和7000台，总销量超过了1万台，首销数量超过了5万台。这款新车投入了5亿元的重金开发，而这次投资也带来了赛力斯股价的大幅上涨。自新M7上市以来，赛力斯股价至少出现了5个涨停板，显示出市场对其的乐观态度。在华为秋季新品发布会上，华为汽车BU董事长余承东透露，问界M9及首款与奇瑞汽车合作的智界S7均计划于年内上市。这一系列新产品的发布预示着华为汽车以及整个相关产业链都将迎来增长机会。问界新M7在智能驾驶和智能座舱交互方面进行了较大的升级，官方售价为24.98万-32.98万元。
相较于之前的车型，新M7的售价下调了4万-5万元，进一步提升了产品的竞争力。此外，新M7还引发了“华为汽车”概念的热潮，市场认为华为汽车及其配套产业链有望迎来增长机会。然而，尽管问界新M7的销量表现强劲，但业界对其后劲是否十足仍然存在一定担忧。赛力斯的新能源车销量在过去一段时间内多次出现同比下滑的情况，这给新M7带来了一定的压力。华为汽车进军汽车行业的目标虽然明确，但是面临着制造和合规性等方面的挑战。制造一辆汽车需要解决许多技术和资本密集型的问题，这需要华为投入大量的研发资源和制造经验。同时，汽车行业的竞争和壁垒也给华为带来了困难，尤其是与传统汽车制造商相比，他们在制造经验和供应链优势方面可能存在一定的不足。综上所述，华为问界新M7在上市一个月以来取得了令人瞩目的成绩，但是在面临竞争激烈的汽车市场中，华为汽车仍然需要加大投入，克服技术、市场和品牌等方面的挑战，才能在行业中立足。
对于华为来说，如何在与其他科技巨头的竞争中脱颖而出，仍然是一个待解决的问题。因此，对于华为汽车而言，需要进一步加强技术、市场和品牌等方面的投入，以及解决制造和合规性等方面的问题，才能在汽车市场中取得更好的发展。最后，我们提出一个问题供读者讨论：你认为华为汽车在未来可以取得怎样的发展？
