好久没有ofo的消息了，这家曾经的明星创业公司突然以另一种方式来刷存在感了。
北京街头依然充斥着共享单车，基本上就是三个阵营，滴滴的小蓝和青桔，美团的摩拜和美团，以及哈啰单车。
这座城市的一些角落，依然有ofo小黄车的残车，最近突然出现了很多车头上插着大大的P字牌牌的小黄车。
网络图片
这是啥意思？
今天找不到其他单车，正好看到一辆还算四肢健全的小黄车停在路边，只好以其代步。停下车后，习惯性地锁车离开，谁知打开App时发现，竟然还不了车了。
App一直在提示，“正在搜索你附近的停车点”，稍许，显示你距离停车点距离8米。
距离8米，目光所及应该可以找到。
但我左看右看前看后看，也没找到那个大P标识。
点击“懒得找了，直接还车”，系统提示，直接结束会额外收取20元车辆管理费“
我擦……这是明抢吗？
算了，反正我以后再也不准备骑小黄车了，你抢，你开心就好。
记得不久前看到过小黄车推出有桩模式的新闻，媒体居然把这事当成好事来夸。
ofo有钱找媒体写软文，也不愿意踏实做好运营，这是什么神逻辑？
原来早就有人投诉这种变态大P牌了
其实共享单车的电子围栏并非小黄车首创，哈啰单车的助力车在很多城市早已启动了电子围栏模式，北京没有哈啰助力车，我在外地试过，操作上比小黄车人性化，精确度也很高。
基本操作方式就是在扫码取车前，用户可以通过App地图搜索查找自己的目的地附近是否有电子围栏还车区域，如果没有的话，你可以选择不用车，如果有的话，到了目的地，按照地图很容易就能找到电子围栏还车区域，就算不看地图，只要看到有一排同款助力车停放，顺着停在那儿，一切ok了。
ofo的停车桩倒真省事，找一辆自家的单车往路上一戳，插个大P，就当停车桩了。哪位路人甲手欠的话，把车搬走，或者把大P摘走，桩也就没了。
这样其实也好，20块钱骑一次车，也就是说，骑5次车，99块的押金也不用排一万年等退款了，一了百了，好聚好散……
这样真的有意思吗？
这城市的垃圾千奇百怪，但像小黄车这样能变废为宝的黄垃圾，真是垃圾中的战斗圾。
