创新BMWi4
EQA 300 4MATIC
奥迪skysphere和grandsphere概念车
BMW iX
在新能源汽车时代，什么样的“豪华”才是豪华车？在年末的大舞台上，包括BBA、沃尔沃、捷豹路虎、凯迪拉克在内的所有豪华品牌的电动车产品已渐成气候，集结打响了一场电气化的“豪华”反攻战。奔驰、宝马、奥迪不约而同在广州车展一次性推出了两款电动车，奔驰通过多个维度演绎“新豪华主义”，奥迪品牌则通过“南北奥迪”联合秀出“未来豪华”的样子。至于保时捷、宾利、兰博基尼等，也在考究的奢华设计上，为新车配置混合动力或纯电动技术作为动力之源。正如上汽奥迪营销事业部总经理贾鸣镝所说，豪华车现在面对的对手，有长期的老对手，也有造车新势力。但一个明显趋势是：电动车也正在快速进入豪华消费升级阶段。
文/图 广州日报全媒体记者 邓莉
趋势：豪华车发起“电动攻势”
中国豪华车市场有多大，广州车展上豪华品牌的电动攻势就有多猛。组委会数据显示，今年广州车展中，新能源车型参展量达241辆，环比上届提升约70%，其中，外国品牌新能源展车为88辆，占比接近四成。而外国品牌中占据了一定比例的则是豪华品牌。以此可见，对于豪华车品牌说，未来新能源汽车市场的胜负关键，或在中国，这里依然是全球汽车巨头们的必争之地。
本届车展上豪华品牌全面“通电”，发布的电动新车中，SUV依然是重要的市场品类。如新上市的奔驰EQ家族的EQA和EQB，是针对都市先锋一族的电动豪华车型，再加上首秀的迈巴赫EQS概念车，合力将“梅赛德斯-EQ之年”的产品攻势层层推进；奥迪首发对未来出行思考的Skysphere、Grandsphere两款概念车，并通过Q4 e-tron和Q5 e-tron秀出“新奥迪”和“新豪华”的姿态。就连宝马首秀的iX与新上市的i4，也是SUV。此外还有沃尔沃第二款纯电SUV车型C40 RECHARGE、凯迪拉克首款纯电SUV车型LYRIQ等。深耕混动技术的雷克萨斯，也带来了首款电动概念车。从技术上，豪华车虽然没有推出长达800km以上的超长续航的产品，但续航能力均落在500～600km区间，符合市场主流。
虽然电气化、智能化、网联化趋势持续加速，但老牌豪华劲旅们依然在坚守作为豪华的“看家本领”：不仅外观豪华精致，车内也是考究奢华。梅赛德斯-迈巴赫三款新车的重磅首秀，向公众展示何为高奢定制车，如迈巴赫EQS概念车双色车身设计采用的是手工喷涂，内饰科幻且档次感满满，不仅视觉效果豪华，宽敞奢华的后排还安排折叠桌、香槟酒杯和冰箱等配置。同样定位旗舰的全新奥迪A8L Horch创始人版，也通过美学设计、驾乘体验、智能配置等多维度实现创新升级，以及数字虚拟座舱、互联科技等智能交互配置，打造堪比头等舱般的座舱效果。
将豪华感和科技感拉满，这是传统豪华品牌在电气化时代的坚守。正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所说，奔驰正用全新电动产品诠释新世代豪华电动车该有的样子。当前，豪华品牌已经朝着“双碳”目标定下了电动车普及规划，如到2030年，豪华车品牌均实现华丽转型——奔驰新车销售基本转型为纯电动车型、宝马纯电动车型将至少占全球总销量的50%、MINI将成为纯电动品牌、沃尔沃转型为纯电动豪华车企。
标志性新车
全新EQA纯电SUV EQB纯电SUV上市
满足多元化潮酷需求
全新EQA 300 4MATIC 纯电SUV 首发特别版与全新EQB 350 4MATIC 纯电SUV 首发特别版于本次车展上市，官方指导价分别为36.58万、43.78万元。
全新EQA与全新EQB秉承EQ品牌一脉相承的设计语言，全新EQA瑰砾金色的专属车身颜色更将满足都市达人对电动潮流的时尚追求。车内，全新EQA、EQB将奉上电动时代的感官盛宴：10.25英寸双联屏、64色环境氛围照明系统与EQ专属的星云流光饰件巧妙融合；urmester环绕立体声音响系统造就身临其境的音乐质感，空气净化系统则为车内带来清新空气环境。全新EQA与全新EQB搭载具有众多EQ专属功能的MBUX智能人机交互系统，并采用了全新的高德定制导航。此外，全新EQB则凭借7座空间和灵活布局，将满足潮酷家庭多元化出行场景。
全新EQA、EQB在CLTC工况下的续航里程分别可达537公里和512公里，45分钟内即可将电量由10%充至80%，配合高品质的“五星”充电服务，尽享无忧电动旅程。据悉，未来还将推出续航里程超过600公里（CLTC）的EQA车型。
奥迪skysphere和grandsphere概念车
展示未来“新豪华”
中国首发的奥迪skysphere概念车和奥迪grandsphere概念车，是奥迪面向未来高端出行时代的前瞻思考。其中奥迪skysphere概念车的设计灵感源自经典豪华车霍希853，该车最大的特点是可变轴距技术，可以营造出两种不同的驾乘体验模式：Grand Touring模式和Sports模式。当轴距改变时，灯光图案、车内空间和氛围也将发生变化，营造出激情驾驶和优雅私密两种不同的驾乘感受。
奥迪grandsphere概念车则以全新体验，打造出“面向未来的顶级头等舱”。该概念车沿用紧凑型四门GT车型设计，配合L4级自动驾驶技术，方向盘和踏板会隐藏起来，宽大的玻璃表面、前风挡以及透明的车顶，让车内空间感变得更加开阔，将传统的、以驾驶者为中心的驾驶舱变成了一个宽敞的休息室。
BMW iX 电动车的驾趣天花板
车内物理按键数量减少了约50%、一体式悬浮曲面屏被固定在隐藏支架中、宝马有史以来最大的全景可调光天幕横跨顶部、Shy Tech隐形科技贯穿外观与内饰设计、B&W沉浸式4D专业音响系统……创新BMW iX以自然元素为灵感，打造外观及内部空间。新车在技术上十分复杂，却给人一种非常清晰、简约的感觉。
宝马发布的创新BMW iX是一款展示宝马在各个创新领域成果的电动车，拥有零排放而又毫不妥协的BMW电动驾驶乐趣。在应用全新电子电气架构后，首次在车辆总线系统中使用千兆以太网，BMW iX成为首款应用5G技术的豪华量产车型，配备全新数字钥匙及UWB超宽带技术。该车续航里程最高可达630公里，加上优异的底盘技术、智能轻量化车身结构和空气动力学设计，驾驶者可以感受酣畅淋漓的驾驶感受。
记者观展：
“豪华感”比“贵”更重要
内饰乏善可陈的特斯拉，凭借一块高科技大屏和智能驾驶技术，被列入“豪华”之列。如今，传统豪华品牌集体在新能源汽车领域的“亮牌”，显然想告诉消费者：贵，不一定就是豪华。新能源汽车是一条全新赛道，也让很多新品牌找到了机遇，对高端车市场有了觊觎之心。对于想通过新能源来争夺三四十万元乃至更高端市场的新势力们，传统豪华车品牌坚守阵地，“旗舰、纯电”两手抓。
有趣的是，当前对豪华的界定，传统车企与新品牌的分水岭非常明显。新品牌的“豪华感”通过酷炫的互联科技、智能驾驶和智能座舱来营造，而传统豪华车仍然坚守豪华车的“本质”——通过精致做工、考究用料、顶级配置，以及百年造车经验等，对驾乘豪华氛围感的营造驾轻就熟。
豪华品牌并非今年开始“通电”，但相对于前两年的“平平无奇”，这届车展上豪华品牌不仅带来技术更迭，更有设计、理念的全面焕新，呈现百家争鸣、百花齐放的局面。
