最近骑共享单车，总是碰见糟心事。不是坏了不能骑，浪费时间，就是骑上去之后，就发现一堆问题，什么车把不灵活，轮胎有破损等等，坐垫不固定等等。
体验真是太差了。
更让人难以接受的是，莫名其妙被扣钱。
明明车坏了，不能骑，只能关锁，就发现已经被扣钱了。这里说的就是ofo。
已经遇到多次这种情况了。
公司距地铁站很近，走着去就觉得远，所以路上有ofo的时候，也会骑上一骑，结果总会发现，一扫码，锁打开之后，车确是坏的。
骑不了。于是只能无奈关锁，便发现已经被扣了1元。据ofo说，当时可以报修，等系统确认后，就能够返还。但实际上，报修的体验还是相对比较繁琐，拍照、描述之类的，其实很占用时间。
本来骑共享单车，就是为了节省时间。有那扫码解锁，在拍照申请维修的功夫，基本上就快走到目的地了。
押上满仓股票担保，本人100米内不可能选择骑车，绝对系统bug
通常我是不愿意花那时间，顶着高温天气围着一个破损的ofo折腾的。所以，1元扣了也就扣了，只能自认倒霉。
有时更倒霉点，还会被扣更多。实际上，就算要报修的话，ofo也是先扣1元再说。
要怪就怪，ofo车辆损坏率实在太高，且作为一个共享单车重度用户，印象中ofo以前的扣费机制并不是这样。
用户应该记得，一开始时，ofo扫码解锁后，会有90s的不计费缓冲时间，这期间，发现车辆损坏，便可以点击关锁，并不计费。
不过这一扣费机制，很早就取消了。
于是便出现了现在，扫到坏车，一步没骑，就被扣钱的情况。全网内反映这种问题的，大有人在。对扣费机制变化，ofo客服解释称，是因为换了现在的智能锁原因。
不过最关键的原因，还用明说吗，不就是ofo缺钱了呗。
ofo缺钱，这是一两年来，大家都知道的事情。提押金费用，APP卖广告，最近还上线了信息流，怎么看，都是冲着钱来。
扫到坏车也扣费1元，看上去不多，但用户基数大啊，我这两个月不到，就被扣了5次。再加上国内太多用户都说自己也被坑过，这可真不是一笔小的开支。
ofo倒也承认了这一问题，于昨日回应称，经自查发现，ofo在48小时(系统研判时间)内的“报修后错误扣费返还率”超过90%，但在剩余近10%的“未返还”案例中，除去虚假报修案例外，确有“正常报修扣费未获返还”的个别情况存在，比例不超过2%，同时也在进行新流程的灰度测试。
你看ofo声明指的是报修后，错误扣费就会大概率返还。但实际上用户争议的是，为什么报修之前，就被扣费。更何况，一些佛系用户，都不报修的好嘛。
等用户一气之下想卸载ofo时，首先要找半天ofo隐藏很深的退押金页面，准备退时，就会弹出一个惊叹号，警示用户退押金后再次骑行，就不是99元，而是199元了。
ofo你要威胁恐吓用户是吗，你卖下萌求求客官留下别走不行吗，非要搞个惊叹号，吓唬谁呢。
敢退吗
忍不了ofo，隔壁传来一阵摩拜用户的哀嚎声。
6月28日那天，老黄历是这样写的，高温，干燥，宜开车出行，忌骑单车。可五环内人群的一朋友，非要逆天改命，说今天要低碳。
结果果然被坑了。骑行距离也就1公里多，前后不到10分钟，并确保关锁，本应扣费1元的摩拜，最后给扣了8元。摩拜的计费界面显示，接近40度的高温天气，该朋友骑了240分钟，也就4小时。哪怕是钢铁，也晒化了吧。
显然也是异常扣费了。
曾经无比华丽的共享单车，现在看来也走下神坛了。没有智能、不再酷炫，破损之后如垃圾般堆积成山，摩拜的胡玮炜套现走人了，戴威则赖着不走，眼看着ofo一步步更惨淡下去。
再到现在，只剩坑用户了。
